Αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, από τα Αγγλικά. χαμηλού κόστους - σε χαμηλή τιμή, αυτές είναι αεροπορικές εταιρείες, των οποίων τα αεροπορικά εισιτήρια είναι πολύ χαμηλότερα από τις τιμές για τις συνήθεις εταιρείες. Υπάρχουν περισσότερες από 40 τέτοιες αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού μόνο στην Ευρώπη.
Οδηγίες
Βήμα 1
Η πρώτη εταιρεία που πραγματοποίησε πτήσεις χαμηλού κόστους μικρών αποστάσεων προς τις Νοτιοδυτικές Ηνωμένες Πολιτείες το 1971 ονομάζεται Southwest Airlines. Εμφανίστηκε αφού οι κρατικές απαιτήσεις για τις αεροπορικές εταιρείες μειώθηκαν κάπως. Το χαμηλό κόστος των εισιτηρίων οφειλόταν στη χρήση ενός μοναδικού επιχειρηματικού μοντέλου, το οποίο κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας για την παράδοση των επιβατών. Οι πτήσεις οργανώθηκαν σύμφωνα με το σύστημα point-to-point, το οποίο αποκλείει τη χρήση κεντρικών αεροδρομίων. Επιπλέον, τα καθίσματα της Southwest Airlines δεν υποδιαιρέθηκαν σε κατηγορίες, γεγονός που μείωσε τον χρόνο εξυπηρέτησης και, κατά συνέπεια, τον χρόνο που αφιέρωσε το αεροσκάφος της εταιρείας στο αεροδρόμιο, γεγονός που μείωσε επίσης το κόστος και αύξησε τον αριθμό των πτήσεων.
Βήμα 2
Αυτό το επιχειρηματικό μοντέλο αποδείχθηκε εκπληκτικά κερδοφόρο, παρά το γεγονός ότι το κόστος των εισιτηρίων, ειδικά που αγοράστηκαν εκ των προτέρων, θα μπορούσε να είναι αρκετές φορές χαμηλότερο από ό, τι στις κανονικές πτήσεις άλλων εταιρειών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι συμμετέχοντες στις μετοχές θα μπορούσαν να πετάξουν από ήπειρο σε ήπειρο για κυριολεκτικά λίγα δολάρια. Μετά την εισαγωγή ορισμένων πρόσθετων οικονομικών λύσεων για την περαιτέρω αύξηση της παραγωγικότητας και τη μείωση των τιμών των εισιτηρίων, προέκυψαν νέες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, εκ των οποίων υπάρχουν περισσότερες από 40 στην Ευρώπη μόνο.
Βήμα 3
Σημαντική εξοικονόμηση επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης δευτερευόντων αερολιμένων που βρίσκονται κοντά σε προορισμούς, οι οποίοι είναι σημαντικά λιγότερο συμφόροι, καθώς και το κόστος συντήρησης αεροσκαφών σε ακινησία. Κατά κανόνα, η ώρα πτήσεων στα αεροπλάνα αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους δεν είναι πολύ βολική - νωρίς το πρωί ή αργά το βράδυ. Τα γενικά χαρακτηριστικά των πτήσεων περιλαμβάνουν επίσης την απουσία θέσεων που αναφέρονται στην κάρτα επιβίβασης κατά το check-in. πληρωμένες αποσκευές, για τις οποίες πρέπει να πληρώσετε χρήματα κατά το στάδιο της κράτησης, καθώς εάν πληρώσετε απευθείας στο αεροδρόμιο, το κόστος μεταφοράς μπορεί να διπλασιαστεί. Επιπλέον, τα τρόφιμα και τα ποτά πρέπει να πληρώνονται ξεχωριστά κατά την κράτηση. Η αγορά εισιτηρίων και το check in για πτήση μέσω Διαδικτύου θα είναι φθηνότερα από την αγορά εισιτηρίων στο box office και το check in στο αεροδρόμιο.
Βήμα 4
Τα κύρια πλεονεκτήματα των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους περιλαμβάνουν υψηλό βαθμό ασφάλειας πτήσεων και ακριβή συμμόρφωση με το πρόγραμμα. Για όλη την ώρα της ύπαρξής τους, αυτές οι εταιρείες δεν είχαν καμία υπόθεση που να σχετίζεται με ανθρώπινα θύματα. Η χρήση της τεχνολογίας, η ηλικία της οποίας δεν υπερβαίνει τα 3 χρόνια, επιτρέπει όχι μόνο την αύξηση της ασφάλειας των πτήσεων, αλλά και τη μείωση του χρόνου συντήρησης και επισκευής. Τα μειονεκτήματα των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους περιλαμβάνουν την αδυναμία ανταλλαγής εισιτηρίων και μάλλον αυστηρούς όρους για την επιστροφή τους.
Βήμα 5
Μέχρι πρόσφατα, υπήρχαν επίσης δύο αερομεταφορείς στη Ρωσία - η Avianova και η Sky Express, οι οποίες λειτουργούσαν ως αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους που χρησιμοποιούν αυτό το επιχειρηματικό μοντέλο. Όμως, στη ρωσική πραγματικότητα, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ βιώσιμο, καθώς σχεδόν δεν υπάρχουν δευτερεύοντα αεροδρόμια στη χώρα. Επιπλέον, η μέση ηλικία των αεροσκαφών που χρησιμοποιούν αυτές οι εταιρείες πλησίαζε τα 20 χρόνια. Πρόσφατα, υπό την αιγίδα της Aeroflot, η νέα ρωσική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Dobrolet, μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους που εκτελεί δρομολόγια από τη Μόσχα προς τη Συμφερόπολη, το Βόλγκογκραντ και την Περμ, άρχισε πτήσεις. Υπόσχονται ότι σύντομα τα αεροπλάνα της εταιρείας θα αρχίσουν να πετούν προς τους πιο δημοφιλείς προορισμούς στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένων των Krasnodar, Samara, Yekaterinburg, Makhachkala κ.λπ. Μέχρι τα μέσα του 2015, έχει προγραμματιστεί να γίνει το τέταρτο αεροδρόμιο της Μόσχας "Ramenskoye" ως βάση για αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους.
Βήμα 6
Επί του παρόντος, ορισμένοι Ευρωπαίοι εκπτωτές πετούν προς τη Ρωσία, ιδίως: Γερμανικές εταιρείες Air Berlin και Germanwings, Austrian Niki, Italian Air One, English EasyJet, Norwegian Norwegian, Spanish Vueling και Turkish Pegasus Airlines.
