Μια παράδοξη κατάσταση έχει αναπτυχθεί στη ρωσική αγορά: οι διεθνείς πτήσεις είναι μερικές φορές φθηνότερες από τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Ο λόγος ήταν η έλλειψη εταιρειών αερομεταφορέων σε μορφή προϋπολογισμού που θα μπορούσαν να προσφέρουν την ευκαιρία να πετάξουν με χαμηλό κόστος.
Οι εγχώριες εταιρείες μεταφορών που ειδικεύονται στη μεταφορά χαμηλού κόστους δεν μπορούσαν να μείνουν σε αυτήν την αγορά. Τον Οκτώβριο του 2011, η εταιρεία Sky Express έπαψε τις δραστηριότητές της και τον Απρίλιο του 2012 εγκατέλειψε τη ρωσική αεροπορική αγορά "Avianova", λόγω έλλειψης χρηματοοικονομικών πόρων, κηρύχθηκε πτώχευση. Έκτοτε, οι εγχώριες τιμές εισιτηρίων υπερδιπλασιάστηκαν. Για παράδειγμα, το κόστος ενός εισιτηρίου για το Ροστόφ Ον Ντον αυξήθηκε από 2000 σε 5500 ρούβλια. Η κατάσταση που προέκυψε προκάλεσε μεγάλη δημόσια κατακραυγή και αποφασίστηκε η προσέλκυση ξένων αερομεταφορέων στις εσωτερικές ρωσικές μεταφορές.
Έχει ήδη επιτευχθεί μια προκαταρκτική συμφωνία με δύο αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, αλλά το Υπουργείο Μεταφορών δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τα ονόματά τους. Είναι μόνο γνωστό ότι μία από τις εταιρείες είναι από τη Νότια Ασία και η άλλη από την Ευρώπη. Η προϋπόθεση για την είσοδο αυτών των εταιρειών στη ρωσική αγορά ήταν η δυνατότητα ανεξάρτητης επιλογής κατευθύνσεων πτήσης.
Οι πτήσεις στο σύστημα χαμηλού κόστους είναι από καιρό δημοφιλείς και απαιτούνται στην παγκόσμια αγορά · περισσότερες από εκατό αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν σε αυτό το τμήμα. Χάρη στην πώληση εισιτηρίων μέσω Διαδικτύου, τη χρήση του ίδιου τύπου φθηνών αεροπλάνων, την έλλειψη υπηρεσίας επί του σκάφους και την εργασία με δευτερεύοντα, απομακρυσμένα από την πόλη, αεροδρόμια, μπορούν να μειώσουν τις τιμές των εισιτηρίων πολλές φορές. Η εμφάνιση αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στη ρωσική αγορά θα οδηγήσει στην ανάπτυξη του τουρισμού εντός της χώρας και σε αύξηση του αριθμού της κίνησης.
Το εάν αυτές οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους θα παραμείνουν στη ρωσική αγορά αεροπορικών μεταφορών για μεγάλο χρονικό διάστημα θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την ανάπτυξη αερολιμένων και διοικητικών εμποδίων. Για παράδειγμα, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα εάν ο εξοπλισμός του αερομεταφορέα δεν πληροί τα ρωσικά πρότυπα. Προβλέπονται μεγάλες δυσκολίες λόγω της απουσίας δευτερευόντων αεροδρομίων κοντά σε μεγάλες πόλεις, οι αρχές της Μόσχας έχουν ήδη σκεφτεί αυτό το πρόβλημα. Η εξυπηρέτηση σε μεγάλους κόμβους μεταφορών είναι πολύ ακριβή, και γι 'αυτό οι ρωσικές εταιρείες προϋπολογισμού χρεοκόπησαν Οι συνθήκες της ρωσικής αεροπορικής αγοράς είναι μάλλον δυσμενείς για τους ανταγωνιστές, με μεγάλες αεροπορικές εταιρείες να αγωνίζονται για μονοπώλιο.
