Είναι απίθανο κάποιος που φτάνει στο Δελχί να παραμείνει σε αυτήν την σίγουρα ενδιαφέρουσα πόλη για ολόκληρο το ταξίδι. Οι περισσότεροι ταξιδιώτες σταματούν στο Κεντρικό Παζάρι για 2-3 ημέρες και μετά πηγαίνουν πιο μακριά - μερικοί στα Ιμαλάια, κάποιοι στον ωκεανό, κάποιοι να περιπλανηθούν στους αρχαίους ναούς και κάποιοι θέλουν να συνδυάσουν τον πρώτο, τον δεύτερο και τον τρίτο. Γι 'αυτό είναι βέβαιο ότι τίθεται το ερώτημα για το πώς να μετακινηθείτε στη χώρα.
Αεροπλάνο
Ο γρηγορότερος τρόπος είναι, φυσικά, με αεροπλάνο: σε λίγες ώρες μπορείτε να διασχίσετε ολόκληρη τη χώρα και να πετάξετε από Leh προς Kanyakumari. Αλλά είναι επίσης το πιο ακριβό: μια τέτοια πτήση είναι ελαφρώς φθηνότερη από μια πτήση από Μόσχα προς Ινδία. Ευτυχώς, υπάρχουν αρκετές αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους που προσφέρουν τέτοιες υπηρεσίες πολύ φθηνότερες, αλλά με σημαντικούς περιορισμούς: ελάχιστο επιτρεπόμενο όριο αποσκευών, χωρίς δωρεάν γεύματα στο πλοίο. Είναι αλήθεια, αν πετάξετε για μερικές ώρες, το τελευταίο μπορεί να παραμεληθεί και στην αίθουσα αναμονής, περιμένοντας την προσγείωση, μπορείτε πάντα να έχετε ένα σνακ. Ως τέτοιος αερομεταφορέας, μπορώ να προτείνω την IndiGo - η πτήση αυτής της εταιρείας από το Ahmedabad προς το Bhubaneswar, δηλαδή, γενικά, σε όλη τη χώρα από τα δυτικά προς τα ανατολικά, μου κόστισε 8.000 ρουπίες. Εάν σχεδιάζετε το ταξίδι σας εκ των προτέρων, μπορείτε να πετάξετε με μια σημαντική έκπτωση - το κόστος ενός εισιτηρίου όταν αγοράζεται για ένα μήνα είναι σχεδόν το μισό όσο για μια εβδομάδα.
Ενα τρενο
Το τρένο είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος ταξιδιού στην Ινδία. Φθηνό, όχι ιδιαίτερα αργά (αν και μπορεί να συμβεί κάτι). Αληθινή και όχι γρήγορη - χρειάζονται περίπου δύο ημέρες για να φτάσετε από το Δελχί στο Chennai.
Τα τρένα είναι διαφορετικών κατηγοριών. Τα πιο συνηθισμένα τρένα είναι το Mail (πηγαίνει αργά, σταματά στους περισσότερους σταθμούς) και Express (πηγαίνει πιο γρήγορα, η πιο κοινή επιλογή). Υψηλότερης κατηγορίας Shatabdi και Rajdhani Express (στάση μόνο σε μεγάλες πόλεις, έχουν μόνο κλιματιζόμενα αυτοκίνητα) και Duronto Express (συνδέστε τις μεγαλύτερες πόλεις της Ινδίας, ακολουθήστε χωρίς στάσεις).
Τα τρένα έχουν βαγόνια με διαφορετικό βαθμό άνεσης. Πρώτον, υπάρχουν τρεις κατηγορίες κλιματιζόμενων βαγονιών. Το πιο άνετο, αλλά και ακριβό (ένα ταξίδι σε αυτό είναι συγκρίσιμο με μια πτήση χαμηλού κόστους) - 1AC. Είναι ένα διθέσιο διαμέρισμα με κλειστές πόρτες. Το 2AC διαφέρει από το ότι δεν υπάρχει πόρτα και το τετραθέσιο διαμέρισμα είναι περιφραγμένο από το πέρασμα από μια κουρτίνα. Το ταξίδι σε αυτό είναι περίπου η μισή τιμή της προηγούμενης τάξης (αυτός είναι γενικά ένας κανόνας - κάθε επόμενη τάξη είναι περίπου η μισή από την προηγούμενη). Το 3AC είναι ουσιαστικά το δεσμευμένο κάθισμά μας, με ένα ανοιχτό διαμέρισμα και δύο πλευρικά ράφια μπροστά του, αλλά υπάρχει μια διαφορά: το διαμέρισμα δεν έχει 4, αλλά 6 ράφια. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το μεσαίο ράφι χαμηλώνει, σχηματίζοντας μια πλάτη για το κάτω ράφι, και ο επιβάτης του κάθεται επίσης κάτω. Αυτή είναι μια πολύ καλή επιλογή για ταξίδια, συνήθως οδηγώ είτε σε αυτήν την τάξη είτε σε ένα κρεβάτι. Μια άλλη κατηγορία, επίσης κλιματιζόμενη, είναι φθηνότερη από το 3AC, αλλά πιο ακριβό από το κρεβάτι, είναι το FC, ένα κλιματιζόμενο φορείο με καθίσματα. Δεν βρίσκεται σε όλα τα τρένα, αλλά μόνο στα ακόλουθα για μικρές αποστάσεις, έως και 12 ώρες.
SL, Sleeper είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία βαγονιών. Όπως και το τρίτο κλιματιζόμενο, έχει τρεις σειρές ραφιών στο διαμέρισμα και δύο πλαϊνά ράφια, αλλά δεν υπάρχει κλιματιστικό - οι ανεμιστήρες λειτουργούν αντ 'αυτού - και τα παράθυρα στα παράθυρα ανυψώνονται συνήθως (κατά τη διάρκεια της βροχής ή μια χειμερινή νύχτα, μπορούν να μειωθούν). Ένα άλλο χαρακτηριστικό του υπνοδωματίου είναι ότι εάν δεν επιτρέπονται οι εξωτερικοί στα αυτοκίνητα των ανώτερων τάξεων, τότε οι πωλητές κάτι (για παράδειγμα, τσάι, καφές και μια πολύ νόστιμη σούπα τομάτας), έρανοι από διάφορες θρησκευτικές οργανώσεις, παιδιά, πηγαίνουν σε αυτά τα αυτοκίνητα όλη την ώρα. τραγουδώντας για μερικές ρουπίες και απλά ζητιάνοι. Από αυτό προκύπτει ότι όταν ταξιδεύετε ως κοιμώμενος, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τα υπάρχοντά σας, ώστε να μην ξεκινούν το ταξίδι ανεξάρτητα από τον ιδιοκτήτη. Αλυσίδες με κλειδαριές πωλούνται σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και πρέπει να στερεώσετε τα πράγματα στα ράφια μαζί τους.
Υπάρχουν επίσης αυτοκίνητα δεύτερης κατηγορίας. Αυτά είναι τα ίδια τρία ράφια, αλλά τα εισιτήρια για αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται χωρίς να προσδιορίζεται η τοποθεσία. Δεδομένου ότι το ταξίδι σε αυτά είναι πολύ φθηνό, οι άνθρωποι είναι γεμάτοι σε αυτά και ένα ταξίδι σε μια τέτοια μεταφορά είναι πραγματικά ακραίο, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις (βρίσκεστε στο Μπανγκαλόρ, ένα αεροπλάνο για τη Μόσχα μεθαύριο και δεν υπάρχουν άλλα εισιτήρια) τέτοια αυτοκίνητα θα είναι μια επιλογή.
Τα εισιτήρια τρένων πωλούνται στο σταθμό, αλλά όχι στο μετρητή εισιτηρίων (ah εισιτήρια για τοπικά τρένα πωλούνται εκεί), αλλά στο κέντρο κράτησης εισιτηρίων, το οποίο βρίσκεται συχνά σε ξεχωριστό κτίριο. Εκεί πρέπει να λάβετε μια ειδική φόρμα, να τη συμπληρώσετε, αναφέροντας τον σταθμό αναχώρησης και προορισμού, την ημερομηνία, τον αριθμό ή το όνομα του τρένου και τα προσωπικά δεδομένα. Αφού στέκεστε σε μια μεγάλη ουρά, θα λάβετε είτε ένα εισιτήριο με μια θέση, είτε έναν αριθμό στη λίστα προσφυγών. Το τελευταίο σημαίνει ότι μπορεί να μην φύγετε την απαιτούμενη ημερομηνία. Θα πρέπει να μεταβείτε στο σταθμό, να δείτε τη λίστα προσφυγών, να δείτε τον αριθμό μεταφοράς και το κάθισμά σας (ή να μην δείτε εάν το κάθισμα δεν έχει ελευθερωθεί) Στην τελευταία περίπτωση, το μόνο που μένει είναι να ζητήσουμε δακρύρροια από τον αγωγό να τον αφήσει να φύγει χωρίς μέρος και να οδηγήσει τα πράγματα στον προθάλαμο μέχρι να ελευθερωθεί κάποιο μέρος. Μπορείτε να το αποφύγετε εάν αγοράσετε εισιτήριο εκ των προτέρων σύμφωνα με το όριο για τους αλλοδαπούς. Ευτυχώς, οι μεγάλες πόλεις έχουν κέντρα κρατήσεων για αλλοδαπούς, για παράδειγμα, στο σιδηροδρομικό σταθμό του Νέου Δελχί, που βρίσκεται στον δεύτερο όροφο του κεντρικού κτηρίου. Εκεί μπορείτε και πρέπει να αγοράσετε εισιτήρια για ολόκληρο το ταξίδι ταυτόχρονα. Μια άλλη επιλογή είναι να αγοράσετε εισιτήρια εκ των προτέρων μέσω της ιστοσελίδας cleartrip.com, αλλά υπάρχει μια παγίδα - χρειάζεστε ένα τηλέφωνο με μια ινδική κάρτα SIM για να εγγραφείτε σε αυτόν τον ιστότοπο, οπότε είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό όταν σχεδιάζετε ένα ταξίδι από τη Ρωσία. Από την άλλη πλευρά, σε αυτόν τον ιστότοπο, μπορείτε να δείτε εκ των προτέρων διάφορες επιλογές για δρομολόγια τρένων και να σχεδιάσετε ένα ταξίδι με αυτόν τον τρόπο.
Λεωφορείο
Μια άλλη επιλογή για ταξίδια στην Ινδία είναι το υπεραστικό λεωφορείο. Έχουν έως και 500-600 χιλιόμετρα και είναι φθηνά (η τιμή είναι περίπου η ίδια με ένα ταξίδι 3 AC). Συχνά συμβαίνει ότι είναι πιο εύκολο να φτάσετε σε μια πόλη που είναι σχετικά κοντά, αλλά σε μια άλλη σιδηροδρομική γραμμή, με λεωφορείο - για παράδειγμα, τα τρένα από το Ernakulam πηγαίνουν είτε κατά μήκος της ακτής της θάλασσας προς τη Γκόα, είτε μέσω των βουνών προς τα Τσενάι, και η κατεύθυνση του Mysore και δεν υπάρχουν τρένα προς το Bangalore. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να πάτε με λεωφορείο.
Οι κρατικοί σταθμοί λεωφορείων λειτουργούν συνήθως τοπικές διαδρομές, ενώ οι διαδρομές μεγάλων αποστάσεων οργανώνονται από ιδιωτικές εταιρείες. Ένα εισιτήριο για μια τέτοια διαδρομή μπορεί να αγοραστεί σε πολλά ταξιδιωτικά γραφεία, τα οποία συνήθως βρίσκονται είτε στο κέντρο της πόλης είτε κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό. Το σημείο αναχώρησης ή προορισμού μπορεί ή όχι να συμπίπτει με τον σταθμό λεωφορείων της πόλης - συμβαίνει συχνά ότι το λεωφορείο αναχωρεί από ένα εμπορικό κέντρο αυτού του είδους, μιας αγοράς πόλης, ενός μεγάλου ξενοδοχείου. Αυτό πρέπει να εξακριβωθεί προσεκτικά κατά την αγορά εισιτηρίου.
