Ο Πύργος του Άιφελ είναι ένα διάσημο σύμβολο του Παρισιού σήμερα. Αλλά όλα τα στάδια, από το σχεδιασμό και την κατασκευή της κατασκευής έως τη λειτουργία, συνοδεύονταν από δυσκολίες. Πολλοί εμπόδισαν την πορεία του δημιουργού του μνημείου στη Γαλλική Επανάσταση. Ωστόσο, οι τουρίστες εξακολουθούν να θεωρούν αυτό το μέρος ένα από τα πιο ρομαντικά στον κόσμο.
Έξυπνος σχεδιασμός
Όταν ο Gustave Eiffel παρουσίασε για πρώτη φορά το έργο του την παραμονή της Παγκόσμιας Έκθεσης του 1889, η ιδέα του αντιμετωπίστηκε με εχθρότητα. Ο πύργος, ύψους 300 μέτρων, τον οποίο σχεδίαζε να ανεγείρει ως μνημείο της εκατονταετίας της Γαλλικής Επανάστασης, για πολύ καιρό έγινε αντικείμενο αντιπαράθεσης στην παρισινή κοινωνία.
Τέτοιοι διάσημοι άνθρωποι του XIX αιώνα, όπως ο Dumas, ο Maupassant, ο αρχιτέκτονας Garnier, έκαναν ακόμη και ένα παράπονο, αποκαλώντας τον πύργο "έναν αναίσχυντο σκελετό", "μια τεράστια καμινάδα ενός εργοστασίου, του οποίου το σχήμα θα παραμορφώσει την αρχιτεκτονική αρμονία της πόλης."
Παρά τις επικρίσεις και τις συχνές απεργίες των εργαζομένων, η κατασκευή ολοκληρώθηκε σε λίγο περισσότερο από δύο χρόνια.
Ιστορία κατασκευής
Ο Gustave Eiffel έγινε διάσημος για τις ασυνήθιστες ιδέες του για την κατασκευή γεφυρών, ενός σιδηροδρομικού σταθμού στη Βουδαπέστη και του πλαισίου του αγάλματος της ελευθερίας. Παρακολούθησε ως το μεγαλύτερο του έργο, σαν έναν τεράστιο σχεδιαστή, συναρμολογημένο από 18.038 μέρη και στερεώθηκε με 2,5 εκατομμύρια πριτσίνια, αυξήθηκε από τη λήθη.
Περισσότεροι από 300 οικοδόμοι συμμετείχαν στην κατασκευή του πύργου, που έπρεπε να είναι stuntmen, στερεώνοντας μαζί τεράστια μέρη. Πολλοί πέθαναν στη διαδικασία.
Ο πύργος, που άνοιξε στο κοινό τον Μάιο του 1889, ήταν μια στιγμιαία επιτυχία. Ο Eiffel μπόρεσε να αποζημιώσει τους πιστωτές για τα χρήματα που δαπανήθηκαν για την κατασκευή μόνο μέσω των εσόδων από την πώληση εισιτηρίων εισόδου στον πύργο σε 186.800 επισκέπτες.
Ωστόσο, 20 χρόνια αργότερα, η μίσθωση γης έληξε και ο Άιφελ έχασε τον έλεγχο του πύργου. Πέρασε στα χέρια των αρχών, οι οποίες πίστευαν ότι η γη ήταν πολύ ακριβή για μια τόσο επιπόλαια κατασκευή, και προσφέρθηκε να την μετατρέψει σε παλιοσίδερα.
Ευτυχώς, σε σχέση με τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ένας στρατιωτικός τηλεγράφος και ραδιοφωνικός σταθμός τοποθετήθηκαν στον Πύργο του Άιφελ, η μίσθωση παρατάθηκε για άλλα 70 χρόνια και η εισροή τουριστών συνεχίστηκε.
Αλλά μέχρι το 1980, τα σχέδια ήταν ερειπωμένα. Η κατασκευή, η οποία ζύγιζε 9.700 τόνους το 1889, μετέφερε επιπλέον 1.300 τόνους ιζημάτων, ραδιοφωνικών και τηλεοπτικών κεραιών. Οι ανελκυστήρες ήταν φθαρμένοι και ο πύργος κρίθηκε επικίνδυνος. Συγκροτήθηκε επιτροπή και πραγματοποιήθηκε ανασυγκρότηση εντός τριών ετών. Επιπλέον στοιχεία κόπηκαν από τον πύργο, οι πιο αναγνωρίσιμες λεπτομέρειες, όπως τμήματα της αρχικής σκάλας, τέθηκαν για δημοπρασία. Παραδόθηκαν καινούργιοι ανελκυστήρες και ολόκληρη η κατασκευή ήταν βαμμένη με πέντε τόνους βαφής.
Πύργος σήμερα
Σήμερα ο Πύργος του Άιφελ είναι πολύ δημοφιλής. Το 2013, επισκέφθηκε πάνω από 4,5 εκατομμύρια άτομα. Άνοιξε 3 νέα εστιατόρια, ένα ταχυδρομείο, μια αίθουσα συνεδριάσεων και ένα γραφείο συναλλάγματος.
