Αν και το αεροπλάνο είναι η ασφαλέστερη μεταφορά, εξακολουθούν να συμβαίνουν ατυχήματα. Αλλά με τη σωστή επιλογή θέσης στο αεροπλάνο, οι πιθανότητες επιβίωσης αυξάνονται σημαντικά.
Όταν ακούμε ένα «αεροσκάφος συντριβή», στη μνήμη μας εμφανίζονται τρομακτικές εικόνες από τις ειδήσεις ειδήσεων, οι οποίες είναι πάντα εντυπωσιακές και τρομακτικές. Όλα αυτά δείχνουν ότι δεν υπάρχει πιθανότητα επιβίωσης σε αεροπορικό δυστύχημα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει καθόλου. Σε περισσότερο από το 90% των περιπτώσεων, υπάρχουν επιζώντες, και για να μπείτε σε αυτούς, πρέπει να προσπαθήσετε να ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες και να επιλέξετε ένα μέρος με σύνεση.
Η άνεση δεν είναι πάντα ασφάλεια
Ολόκληρο το αεροσκάφος μπορεί να χωριστεί υπό όρους.
Στο μπροστινό μέρος, δίπλα στο πιλοτήριο, υπάρχουν καθίσματα business class. Είναι τα πιο άνετα και άνετα, επιπλέον, ο θόρυβος του κινητήρα είναι ο λιγότερο ενοχλητικός εδώ για τους επιβάτες (λόγω της μεγαλύτερης απόστασης από αυτόν). Ωστόσο, όλες οι στατιστικές μελέτες δείχνουν ότι. Τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν όταν προσγειώνεται ένα αεροσκάφος. Σε αυτήν την περίπτωση, η μεγαλύτερη επίπτωση πέφτει μόνο στη μύτη, καθώς και στην περίπτωση σύγκρουσης ή αναχώρησης από τον διάδρομο (διάδρομος).
Πριν από επτά χρόνια, πραγματοποιήθηκε ένα ειδικό πείραμα στο έδαφος του Μεξικού. Για αυτό, χρησιμοποιήθηκε ένα Boeing-727, το οποίο είχε ατύχημα. Όλα τα είδη αισθητήρων και φωτογραφικών μηχανών εγκαταστάθηκαν στο αεροπλάνο, και τα μανεκέν πήραν τα καθίσματα των επιβατών. Έτσι, το πείραμα έδειξε ότι οι μεγαλύτεροι σωματικοί τραυματισμοί και υπερφορτώσεις ελήφθησαν από τους «επιβάτες» της επιχειρηματικής τάξης, εάν υπήρχαν άνθρωποι εκεί, δεν θα είχαν επιβιώσει. Και αυτά τα μέρη δεν είναι μόνο πιο άνετα, αλλά και αντίστοιχα πιο ακριβά. Επομένως, η ευκολία και η εξυπηρέτηση δεν σημαίνει καθόλου ασφάλεια, και σε αυτήν την περίπτωση, το αντίθετο.
Κάτω από την πτέρυγα ενός αεροπλάνου …
Το ποσοστό επιβίωσης δεν είναι πολύ υψηλότερο στο κεντρικό τμήμα του αεροσκάφους. Η ίδια μελέτη Boeing έδειξε ότι. Ωστόσο, υπάρχει ένας άλλος σοβαρός κίνδυνος εδώ -. Ο όγκος τους στο Boeing πλησιάζει 200 χιλιάδες λίτρα και σε ορισμένα μοντέλα Airbus ξεπερνά τις 300 χιλιάδες λίτρα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, υπάρχει πιθανότητα πυρκαγιάς που μπορεί να εξαπλωθεί στο διαμέρισμα επιβατών και τελικά να οδηγήσει σε έκρηξη.
Η γη στο παράθυρο είναι ορατή
Πολλοί άνθρωποι προτιμούν να αγοράζουν αεροπορικά εισιτήρια στα καθίσματά τους στα παράθυρα για να μπορούν να παρατηρούν τις προβολές. Ωστόσο, αυτή η ακίνδυνη επιθυμία μπορεί να είναι επικίνδυνη για μερικούς ανθρώπους. Το γεγονός είναι ότι αυτά τα μέρη περιορίζουν περισσότερο την κινητικότητα ενός ατόμου κατά τη διάρκεια της πτήσης, η οποία αυξάνεται. Η ομάδα κινδύνου περιλαμβάνει υπέρβαρα άτομα, ηλικιωμένους, καρκινοπαθείς, καθώς και εκείνους που έχουν υποβληθεί πρόσφατα σε χειρουργική επέμβαση.
Άβολη ουρά
Τα πιο άβολα μέρη σε οποιοδήποτε αεροσκάφος είναι αυτά που βρίσκονται στο τμήμα της ουράς του. Είναι αρκετά περιορισμένο εδώ, δεν υπάρχει τρόπος να τεντώσετε τα πόδια σας, και μερικές φορές ακόμη και να χαμηλώσετε την καρέκλα, εκτός αυτού, υπάρχουν τουαλέτες κοντά. Ωστόσο, από άποψη ασφάλειας, ακριβώς. Τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν κατά την απογείωση ή την προσγείωση. Και σε αυτήν την περίπτωση, όταν πέσει το αεροσκάφος, η μεγαλύτερη επίπτωση θα πέσει στη μύτη και η "ουρά" του λόγω απόσβεσης θα υποστεί το λιγότερο. Τα στατιστικά στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι το μεγαλύτερο ποσοστό επιζώντων πέφτει στο τμήμα της ουράς του αεροσκάφους.
Οι κανόνες είναι σημαντικοί
Τι θα μπορούσε να είναι πιο βαρετό από τους κανόνες; Οι περισσότεροι επιβάτες δεν ακούνε τις οδηγίες που δόθηκαν από το πλήρωμα πριν από την πτήση, ειδικά εκείνοι που πετούν συχνά. Λίγοι άνθρωποι πιστεύουν ότι θα είναι χρήσιμο. Εν τω μεταξύ, η εμπειρία δείχνει ότι η μη τήρηση μπορεί να είναι επικίνδυνη ανεξάρτητα από το επιλεγμένο μέρος και ακόμη και να κοστίσει τη ζωή. Επομένως, το να ακούτε αεροσυνοδούς είναι πάντα πολύ σημαντικό, ειδικά σε ακραίες καταστάσεις, όταν ακόμη και ο πιο έμπειρος επιβάτης μπορεί να αντιμετωπίσει πανικό και σύγχυση.
Είναι επίσης καλύτερο να μετράτε και να απομνημονεύετε τον αριθμό των σειρών πριν από την έξοδο, διότι σε περίπτωση πυρκαγιάς, ο χρόνος για ασφαλή εκκένωση θα είναι 1,5-2 λεπτά και θα είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό με πολύ καπνό. Δεν πρέπει ποτέ να παραμελήσετε την ομάδα, ακόμα κι αν το αεροπλάνο εισέλθει μόνο στη ζώνη αναταραχής. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τραυματισμού.
Όπως δείχνει η παγκόσμια εμπειρία, τα πιο επικίνδυνα καθίσματα στο αεροπλάνο δεν είναι καθόλου φθηνότερα και τα ασφαλέστερα απέχουν πολύ από το άνετο. Τι να επιλέξετε; Ο καθένας αποφασίζει για τον εαυτό του.
